在布鲁塞尔举行的欧盟峰会上，德国总理默茨和法国总统马克龙真是罕见地握手言和，宣布了一份新文件，明确了未来汽车工业发展的方向。默茨在新闻发布会上激动地说：“简单点说，咱们的禁燃令已经成为过去式了！”
根据这份协议，德法两国决定将欧盟2035年新车碳排放减少100%的目标，降低到90%，并且省去了剩余10%的抵消义务。听上去复杂，但其实就是为了让燃油车和那些能用再生合成燃料的车辆，继续在欧洲的市场上活蹦乱跳。改变的意思就是，到了2035年，咱们还是能看到油车的身影。
这个妥协可不是简单的事情，背后是典型的政治交易。德国有大众、宝马和奔驰这些汽车巨头，内燃机产业链是它们的命根子，避免禁令就是在拯救帮忙养家的人。而法国更多是向电动化发展，同时也怕失去竞争力。作为妥协的一部分，德国在《工业加速器法案》中向法国让步，自2028年起，接受政府补贴的车辆至少有70%的零部件价值得是“欧洲制造”，就连电池材料也必须是欧洲出产的。他们这样做的目的是为了给中国等外国车企设立一道防线。 谈球吧
不过，别以为这就没有挑战了。即便德法联手，可以迫使欧盟改变汽车政策，其他国家和欧洲议会可不买账，一些党团直言这是“历史性错误”，会拖慢电动化的步伐。目前，欧洲的汽车产业正经历巨大的痛苦，德国车企的利润暴跌，岗位也在大量流失。而电动车由于成本高昂和基础设施不够，销量也上不去。默茨却表示，这对车主和就业市场是好消息。这场交易究竟是拯救传统工业的好机会，还是在拖延绿色转型的脚步？时间会给我们答案。
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